|
27 марта 1965 г. вышло правительственное постановление о разработке и постройке модификации Як-28И, оснащенной РЛС бокового обзора "Булат" с синтезированной апертурой. Машина получила обозначение Як-28БИ и предназначалась для картографирования местности при любой погоде днем и ночью с высокой разрешающей способностью, сопоставимой с фотографическим изображением.
|
|
|
РЛС "Булат" на самолете разместили в районе бомболюка. Госиспытания опытного образца станции на Як-28БИ закончились в 1972 г. Приемо-передающий блок с антенной системой располагался в гондоле, которая при подлете к зоне картографирования выдвигалась. Картографирование производилось в условиях прямого полета в полосе шириной 15 км с любого борта. Полеты проходили на малых и средних высотах при скорости 600-1200 км/ч. Испытания проводили летчик Ю.В.Петров, штурман Н.М.Шиповский и ведущий инженер С.И.Яськов. Было принято решение не начинать серийного производства самолета.
|
|
|
|
Описание |
| |
 |
|
|
Быстрые ссылки |
|
|
JetPhotos.NET |
|
Reg: VP-BIC
Type: Boeing 747-329(SF)
Airline: Air Bridge Cargo
Date: 11.07.2009
|
|
|
|
|
|
|
Фронтовой бомбардировщик Як-28БИ